Dernière modification faite le 6 novembre 2024 par Stéphane BOUYSSOU
Applicable aux 2 navires
Objectif: La compagnie, par le biais de la direction de la DEQ, a mis en place des mesures nécessaires en cas d’accident corporel, de maladie grave ou de multiples blessés. Le capitaine du navire TN 8 et ses officiers sont responsables des premiers soins aux victimes. Pour le navire TN, le capitaine est assisté du médecin de bord et de ses officiers pour prodiguer les premiers soins.
Procédure: En cas d’accident ou de maladie grave, la compagnie demande de notifier le capitaine pour le navire TN 8 et le capitaine + le médecin de bord pour le navire TN, pour d’activer le Code MIKE.
En cas d’accident entraînant plus de quatre blessés sur les deux navires, la passerelle doit déclencher le Code MIKE+. En cas de doute quant à la possibilité d’avoir plusieurs victimes, il est recommandé d’activer immédiatement le Code MIKE+, car il sera plus facile de revenir à la procédure Code MIKE si moins de 4 victimes sont à déplorer que d’augmenter la procédure de Code MIKE à Code MIKE+.
“Conformément au plan d’urgence en préparation”, le Code MIKE définit l’intervention des premiers secours à l’infirmerie à bord des différents navires. Le Code MIKE+ est activé dès que la capacité d’accueil médical normale est dépassée, c’est-à-dire pour plus de 4 personnes (occupation des chambres d’hospitalisation pour le TN et des chambres d’équipage pour le TN 8). La compagnie a identifié la salle de restauration des invités sur le TN comme salle d’accueil pour les autres blessés. Pour le TN 8, le capitaine doit réquisitionner 2 cabines jumelées pour suivre l’évolution des victimes.
La société a établi qu’une fois la passerelle informée de l’incident, elle alerte le médecin sur le navire TN et la capitaine sur le navire TN 8 et déclenche le Code Mike ou le Code Mike +. Après l’envoi de l’alerte, l’équipe médicale doit se rendre à l’infirmerie des navires, identifiée dans le Plan d’urgence des navires.
Le médecin ou le capitaine est chargé de dispenser les premiers soins. Il doit informer la passerelle, qui à son tour avertira la compagnie et le JRCC. De plus, il est nécessaire de remplir la 08 a 19 Fiche Observation Médicale
Quant à la passerelle, elle doit alerter les stations côtières: FA-DEQ 08 a17 bis. Recherche& sauvetage coordonnées et consulter le médecin ou le capitaine sur l’état de santé du(des) patient(s). Selon les avis reçus, le navire peut être dérouté vers le port le plus proche. Il est également crucial de compléter la fiche d’évacuation médicale (Annexe B15). Lorsqu’une assistance médicale est nécessaire, les informations suivantes doivent être transmises au JRCC : nom et indicatif d’appel du navire, position du navire, port de destination, heure d’arrivée estimée, route et vitesse, nom, âge, sexe, nationalité du patient, ainsi que les paramètres vitaux tels que la respiration, le pouls, la température et la tension artérielle du patient. De plus, l’emplacement de la douleur, la nature de la maladie ou de la blessure avec une indication de sa cause apparente et de son évolution doivent être spécifiés. Le médecin ou le capitaine doit également décrire les symptômes des victimes le cas échéant.
Dans le cas du code Mike +, le nombre de victimes risque d’augmenter, et il sera difficile pour elles d’accéder à l’infirmerie ou à une cabine pour le TN 8. La procédure demeure similaire à celle du code Mike, à la différence que les blessés seront dirigés vers des zones médicalisées autres que l’infirmerie ou la cabine habituelle. Ces nouvelles zones de regroupement ont été identifiées dans la section précédente. La compagnie, dans le cadre de la préparation du plan d’urgence, doit également recenser davantage de personnes capables de fournir des soins et de communiquer l’état de santé au référent des soins: équipe de brancardage, équipe de 1er soin, etc.
Evacuation sanitaire
La société a défini deux types d’évacuation sanitaire pour ses navires : Une évacuation sanitaire de base (lorsque le navire est à quai ou au mouillage sans recours à un engin volant) et une évacuation sanitaire par hélicoptère.
- Evacuation sanitaire : Le capitaine doit initier une évacuation sanitaire de base lorsque son navire est à quai ou au mouillage. Le capitaine s’aide de la check liste (liste de contrôle) suivante :
- Evacuation par hélicoptère : Le capitaine doit initier une évacuation par hélicoptère qui est décrite dans le chapitre suivant : 08 a18. Evacuation par hélicoptère . Le capitaine s’aide de la check liste (liste de contrôle) suivante : FA-DEQ 08a19. Check list évacuation sanitaire par hélicoptère