Dernière modification faite le 14 avril 2025 par Gilles MAIFANO
Applicable aux 2 navires
Objectif et procédure : La société, par le biais de la direction de la DEQ, doit garantir que tous les équipements nécessaires aux manœuvres de sortie d’un port ou d’un mouillage sont en état de fonctionnement optimal. Le Capitaine, son second, et les chefs de quart sont responsables de l’application de cette procédure.
Fret: D’autre part, la société doit se conformer aux règles de gestion du fret conformément aux réglementations des marchés locaux. Elle dispose d’une régie des recettes et d’agents, dont le responsable, le régisseur, est chargé de la gestion et de l’édition du manifeste de sortie et d’entrée des marchandises à Papeete. Actuellement, la régie des recettes utilise des méthodes manuelles pour éditer le manifeste, mais cela changera prochainement avec l’arrivée du logiciel Moana et de la plateforme “Revatua” du pays.
Trois exemplaires du manifeste sont édités (un pour le capitaine, un pour la compagnie et un dernier pour la DPAM). Il contient l’identification du fret des clients, en mettant particulièrement l’accent sur le poids de la marchandise, une donnée cruciale pour le capitaine. Il décrit également les matières dangereuses que le capitaine transportera sur son navire, ainsi que la liste de l’équipage, la liste des passagers pour le navire TN, et le bordereau de poste.
À la destination, le subrécargue, représentant du capitaine, est chargé d’éditer le manifeste de retour en incluant toutes les pièces identifiées précédemment.
À chaque départ du navire d’un port ou d’un mouillage, la compagnie demande à ce que les capitaines remplissent la FA-DEQ 7.Opérations à bord-Préparation-et-départ-du navire-passerelle et la FA-DEQ 7.Opération à bord-Préparation-et-départ-du-navire-machine qui sont des listes de contrôle décrivant les actions à entreprendre, de la préparation de la passerelle et de la machine jusqu’à la mise “En Route Libre”. La compagnie met particulièrement l’accent sur l’importance pour les capitaines de suivre la liste de contrôle lors de la mise en route , des manœuvres et de la mise en route libre du navire.
Enregistrement
Tout élément de la liste de contrôle non applicable en fonction de la situation des navires (au mouillage, ou à quai) doit être indiqué avec la mention “N/A”. Les fiches sont numérisées puis sauvegardées dans la base de données des ordinateurs des passerelles. Chaque mois, ces listes sont transmises à la division de la flotte ainsi qu’à la Cellule ISM/DEvRP afin d’être examinées et classées dans le serveur de la compagnie. Cette procédure vise à assurer le contrôle lors des audits de la compagnie et à vérifier la conformité des procédures lors de la revue de la direction.